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2017年地铁口商铺投资价值怎么样
投资者都知道，商铺的地段决定商铺投资的价值，这不仅是商铺的投资法则，也是地产界的投资法则。不论你是买房自住还是投资商铺，相信90％的人在筛选项目的首要因素就是交通！完善的交通配套才能为整个项目带来可观的人流量。
1863年1月10日，全世界第一条地铁在英国伦敦建成通车，人们进入了地下轨道出行时代，一百多年的发展史验证了地铁对城市的巨大改变，伦敦、纽约、巴黎、香港等，世界级都市的地铁物业价值一路飙升。
那么现在是否是投资地铁商业的好时机呢？
地铁的大流量、快速、安全、便捷等特点为人们生活带来许多便利，同时也提升了沿线物业的地段优势，更是给地铁沿线的物业带来大幅度的升值潜力。
据了解，在深圳，地铁1号线的开工建设使沿线物业涨幅33—67％，建成通车后涨幅已超过200％，租金涨幅则在2-5倍不等，在上海，受益于第一条地铁1号线的人民广场商业已升值10倍，广州初建地铁时，地铁沿线物业升值15—25％，地铁开通后沿线物业再次升值15—25％，所以有数据分析，地铁商铺的升值空间可想而知。
很多人投资房产、商铺喜欢在沿线规划的地铁未正式开通前买，觉得现在不买，等以后开通升值了再买就不划算了，但实际上，如果你不花时间去考量它升值的空间，照样亏本；地铁未开通前，地铁商铺会被开发商大肆炒作，预期价值会被炒高，这里面就会有一定的泡沫。商铺是一个比较特殊的物业，地段对商铺投资的成功与否起着至关重要的作用，只有等到地段的商业氛围开始初显，看到区域内有规则、有可寻性发展空间时，再出手才会更加有保障。
地铁口商铺投资的两大策略。
首先是采取“大包租”策略，也就是“整租”策略。所谓“大包租”，就是与有实力的商业经营公司合作，一次性将地铁商业包租给一方运营，地铁公司负责收取租金。承运公司经过适当包装后，再以零售价分租给零售商。据了解，目前，国内大中城市中很多地铁商铺就是采用这种模式运作的。相比地铁公司直接负责招商户的模式来说，承运公司资金调度能力强，人脉关系广，而且有经营商铺的经验。此种“包租”形式的优点是回报稳定，风险较小，但是不利于地铁物业价值最大化。
另外，地铁公司也可采取“分租”策略。所谓“分租”，就是将地铁站厅内的商铺分别租赁给有实力的零售商，地铁公司从中分别获取各商户的租金。此种“分租”形式回收稳定，有利于地铁物业价值最大化。
专家认为，地铁运营后，会有巨大、持续的客流，从而带动物流和商流的发展。因此有关方面制定好经营策略非常必要。此外，还应该有管理机构对地铁商圈的结构和布局进行规范，有利于商圈的整体发展。
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