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一 中国汽车产业政策的保护
(一) 汽车产业政策的现状：政府垄断性管理。在政策导向，资金，新产品审批等方面进一步向三大集团倾斜。由于旧体制项目审批目录管理的种种限制，一批行业外汽车企业生产的轿车，如吉利，悦达等，尽管物美价廉有市场尽管环保安全双双达标，新产品却无法投产销售。另外，一些地方的汽车企业投入产出的效率效益，是靠地方保护主义来维持的。
(二)汽车产业政策为什么失败?
1 政策目标放在产业集中度和规模上： 2 中国汽车市场的畸形需求结构
3 行政手段代替市场竞争，没有政府对企业自主开发的要求，也没有竞争性市场结构的形成
二 韩国汽车产业的保护
(一)历史
(二)韩国汽车产业政策是高度集权政府对经济干预的模式
(三)通过技术合作走向独立自主：对比分析大宇的悲剧和现代的成功
三 吉利案例
(一)吉利从家族企业向管理企业转变，引进专业管理和技术人才，培养人才和团队建设
(二)从两方面入手，是吉利真正拥有自主知识产权
1 自身产品平台化开发模式和平台技术生命周期管理模式的逐步建立
2 通过与国内国际的合作进行产品开发
(三)中国汽车第一案
四 结论
(一)为什么在经济全球化的条件下仍然要强调自主开发
(二)转变国家政策的原则和重点，动员所有政策手段支持自主开发
(三)自主知识产权的中国汽车工业是能够成长起来的
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